Les modèles de voitures bien connus, en particulier les SUV, sont très populaires sous une forme non standard. Plus l'équipement et les caractéristiques techniques sont standards, plus ce modèle coûtera cher au futur acquéreur. Il n'y a pas beaucoup de SUV avec un empattement 6x6 dans le monde, bien que le modèle de production habituel ait un empattement 4x4. L'un des derniers exemples de SUV, désormais une camionnette 6x6, est le Jeep Gladiator, développé par So Flo Jeeps (South Florida, USA). Un monstre avec un nouveau look ne passera pas inaperçu sur la route.
Pour le nouveau Jeep Gladiator 6 × 6, nous avons dû allonger le cadre, la plate-forme pour le chargement. En fait, le pick-up a été coupé en deux. La raison de cette coupe était le troisième axe de roue, tandis que les essieux avant et arrière, les essieux et autres détails sont restés d'origine. Le troisième essieu a été coupé entre le premier et le deuxième en ajoutant un différentiel de 229 mm (Detroit True Track Locker). C'est ce différentiel qui peut assurer le fonctionnement des 6 roues, aussi bien en version standard qu'en transmission intégrale.
Ce genre de raffinement de la suspension Jeep Gladiator a permis d'augmenter la garde au sol de 120 mm. Maintenant, selon les représentants de l'entreprise, le débattement de la suspension par roue est de 355 mm et des pneus dentés de 38 sont installés pour une meilleure traction sur les surfaces tout-terrain. Naturellement, des améliorations ont été apportées à la direction, le nouveau pick-up Jeep Gladiator est équipé d'une direction Falcon, ce qui le rend plus souple dans la maniabilité.
Il est clair que pour un tel monstre, il doit y avoir un moteur approprié. Sous le capot de la camionnette Jeep Gladiator à 6 roues se trouve une essence V8 LS3 de 6,2 litres provenant de la Chevrolet Corvette. Quelle capacité de l'unité n'a pas encore été spécifiée, et il est similaire si elle a été forcée. Cependant, un tel moteur a ajouté 30 000 $ supplémentaires à la valeur du pick-up. Pas sans un moteur diesel de 300 chevaux.
Le raffinement a également touché la partie design du Jeep Gladiator. La calandre a été jointe au pare-chocs avant, donnant ainsi un look formidable au nouveau produit. Le capot du pick-up est en fibre de verre et des phares à LED supplémentaires sont installés dans le pare-chocs avant pour un meilleur éclairage. Un design particulier et austère est donné par la couleur de la carrosserie, elle était constituée d'une couche protectrice (résine époxy et fibre de kevlar).
L'intérieur du nouveau pick-up a été resserré à la main avec un cuir noir spécial, avec un niveau élevé de résistance à l'usure. Comme sur le SUV d'origine, le toit et les portes latérales restent amovibles. Pour entrer dans le salon, des marches latérales ont été installées sous le fond, avec un fonctionnement automatique à l'ouverture de la porte. Si les portes sont retirées, les marches seront en mode disponibilité permanente (ouvertes pour l'embarquement en cabine). Concernant le prix, le nouveau Jeep Gladiator 6 × 6, avec un moteur à essence, coûtera 140 000 $, s'il est équipé d'une unité diesel, le prix sera de 150 000 $.
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