Le contenu de l'article :
- Europe : le pragmatisme à l'honneur
- Problèmes des "européens" avec le kilométrage
- USA : la vie à grande échelle
- "Américains" avec kilométrage
Le différend entre les passionnés de voitures au sujet de quelles voitures sont les meilleures - américaines ou européennes, ne s'apaise pas tant que les industries automobiles américaines et européennes existent.
Natifs du continent européen, les Américains ont néanmoins acquis depuis longtemps leurs propres habitudes et leur propre vision de la vie. Les mœurs et les préférences des gens se manifestent, y compris dans leurs idées sur ce que devrait être une bonne voiture.
L'équilibre entre l'amour du confort à la limite du luxe et le pragmatisme de l'Ancien et du Nouveau Monde se déplace d'un bout à l'autre de l'échelle, donnant naissance aux caractéristiques mêmes dont se disputent les automobilistes.
Europe : le pragmatisme à l'honneur
Sur la photo : production Audi
Il se trouve qu'en Europe, la voiture est toujours considérée comme un luxe. Par conséquent - et l'attitude des producteurs et des consommateurs, et le prix. Les voitures européennes, quelle que soit la marque du constructeur, coûtent très cher. En conséquence, l'entretien et la réparation ne sont pas un plaisir bon marché. Les pièces et composants sont chers, même usagés, sans parler des neufs.
En revanche, les constructeurs européens se distinguent principalement par le fait qu'ils assemblent des voitures très fiables. Par exemple, le même souci de BMW avec ses moteurs, qui survivra à plus d'un propriétaire, n'aurait que de l'essence et de l'huile moteur de haute qualité, un entretien rapide et une attitude prudente en matière de conduite.
En parlant de voitures européennes, il faut comprendre que leur qualité et leurs caractéristiques changent d'un pays à l'autre, même avec le niveau actuel de mondialisation. Dans le cas de l'Allemagne, il s'agit d'une fiabilité et d'une sécurité élevées.
L'industrie automobile française se distingue par des solutions de conception intéressantes. L'industrie automobile suédoise est intéressante pour le peuple russe, car les Suédois en savent beaucoup sur les hivers rigoureux et leurs voitures font un excellent travail avec le froid russe et les congères.
Les fans de l'industrie automobile européenne notent également les avantages des "Européens" comme un niveau élevé d'efficacité, une attention particulière à toutes les nuances d'ingénierie. L'intérieur d'une voiture européenne moyenne se distingue par son confort, la prévenance des petits détails, qui créent en général une sensation de confort et de soin pour le passager.
Une grande attention dans les pays du Vieux Monde est accordée à la situation écologique sur les routes. Un certain nombre d'organisations ont été créées dont les responsabilités incluent le contrôle de la qualité des moteurs de voitures en termes de conformité aux normes environnementales. D'année en année, les normes sont renforcées et les développeurs de nouveaux modèles de voitures consacrent beaucoup d'efforts pour s'assurer que leurs produits sont conformes à ces normes.
De manière générale, si vous regardez le parking européen, vous remarquerez qu'il illustre l'approche européenne de la vie. Une voiture dans l'esprit d'un Européen devrait être :
- sûr;
- fiable;
- économique;
- à l'aise;
- écologique.
Cependant, ce bouquet d'avantages cache aussi de sérieux inconvénients. Ils sont particulièrement prononcés dans le cas où une voiture d'occasion est achetée. L'équipement d'occasion est toujours une masse de nuances individuelles, et pour ceux qui vont acheter une voiture voyagée en Europe, les informations suivantes seront importantes.
Problèmes des "européens" avec le kilométrage
La présence d'une voiture en Europe suppose un certain niveau de revenus pour le propriétaire, ce qui signifie la capacité d'investir régulièrement dans son entretien. Par conséquent, les réparations et l'entretien réguliers sont sensibles au portefeuille de l'amateur de voiture.
Dans notre pays, ce problème est aggravé par le fait que les délais de recherche et de livraison des pièces détachées nécessaires dépassent souvent toutes les limites raisonnables. Lors de l'achat d'une voiture sur le marché secondaire, le propriétaire doit prendre en compte le coût des pièces de rechange à l'avance, demander dans quelle partie s'attendre à des problèmes et combien coûteront les réparations.
Les contrôles environnementaux, qui sont si soigneusement criés en Europe, se transforment souvent en un fait que les fabricants tentent de contourner les lois qui réglementent les émissions de gaz d'échappement nocifs. En conséquence, la voiture d'occasion achetée ne sera pas nécessairement aussi « écologique » que l'exigent les autorités réglementaires européennes.
En ce qui concerne les moteurs, on sait depuis longtemps que de nombreux moteurs allemands d'occasion souffrent d'un appétit démesuré pour la consommation d'huile. Cela ne leur ajoute pas non plus de respect de l'environnement, et la machine "maslozhor" est un plaisir douteux pour le propriétaire.
La politique génératrice de revenus adoptée par la plupart des constructeurs automobiles européens limite artificiellement la durée de vie du véhicule. La garantie officielle du concessionnaire est calculée pour 100 000 kilomètres. Après cela, la voiture, qui roulait bien jusque-là, commence à tomber en panne.
Cela est dû en partie au fait que la durée de vie de la voiture est artificiellement limitée pour stimuler la croissance des ventes. Nous avons déjà évoqué les problèmes de réparation et de recherche de pièces détachées ci-dessus.
USA : la vie à grande échelle
Photo : sortie Hummer "Rhino" 2006
Il est difficile de confondre les produits de l'industrie automobile américaine avec les voitures européennes et encore plus asiatiques. Si vous demandez à un passionné de voiture ordinaire de décrire une voiture américaine, vous entendrez probablement ce qui suit :
- grandes tailles;
- moteur puissant et glouton;
- transmission automatique.
C'est en partie vrai. Les voitures américaines n'ont jamais été miniaturisées, car les particularités de ce pays, ses routes, le tracé des villes n'ont tout simplement pas besoin d'être miniaturisés.
Si dans la même Italie les vieilles rues des villes anciennes, en particulier leurs centres historiques, restreignent sévèrement les automobilistes dans le choix de la taille du véhicule (essayez de faire demi-tour dans la rue de Rimini dans un pick-up américain !), alors l'Américain ne le fait tout simplement pas. comprendre pourquoi construire des voitures miniatures qui se trouvent sur les larges autoroutes se perdent.
Aux États-Unis, les camionnettes pleine grandeur mesurent cinq mètres et demi de long, tandis que les modèles allongés atteignent sept mètres. Une largeur de voiture de deux mètres est également un indicateur normal pour les Américains.
Une grosse voiture a un gros moteur. En règle générale, les voitures américaines sont équipées de gros moteurs qui, soit dit en passant, ne sont pas particulièrement puissants. Cette décision est prise par des ingénieurs américains afin d'augmenter la ressource du moteur. Par rapport aux "américains", les moteurs européens, dont tout est pressé au maximum, ont une ressource bien moindre.
En Europe, ces moteurs ont l'air trop gourmands, mais aux États-Unis, le coût de l'essence est plus bas, et ce problème n'est pas sérieusement pris en compte. Dans les conditions russes, le moteur américain "entraînera" des dépenses considérables sous la forme d'une taxe sur le volume du moteur.
La transmission automatique est une caractéristique importante des voitures américaines, apparues dans les années cinquante du siècle dernier. La machine automatique est pratique et agréable, mais il y a tout de même quelques nuances.
Outre les caractéristiques structurelles des voitures américaines telles que la souplesse de la suspension et le contrôle serré, toutes ces constructions sont conçues principalement pour les routes américaines : plates, lisses, larges et droites.
Sur nos bosses, la transmission automatique démontrera rapidement au propriétaire non seulement des avantages, mais aussi des inconvénients. Le coût élevé des réparations, l'impossibilité de remorquer - tout cela peut éloigner l'automobiliste de "l'américain" avec une transmission automatique.
Un autre point important est la sécurité. Ici, les Américains et les Européens ont une approche légèrement différente. Alors que les constructeurs automobiles européens essaient de trouver des solutions pour obtenir des voitures sûres dans des boîtiers légers en "plastique" (l'économie est un point de stratégie important !), les constructeurs automobiles américains préfèrent les carrosseries en bon métal, augmentant ainsi la sécurité de conduite sans aucun réglage supplémentaire et calculs.
Alors que les concepteurs européens testent des alliages légers et des caractéristiques de conception de coque, les ingénieurs américains savent simplement que lors d'un impact frontal, le métal résistera et ne se pliera pas vers l'intérieur comme une boîte en aluminium.
Pour ceux qui se soucient de l'apparence d'une voiture, l'industrie automobile américaine peut aussi plaire. Les voitures américaines sont finies avec style et confort. Mais les propriétaires particulièrement pointilleux notent que la décoration peut être faite de manière imprécise, et un simple plastique bon marché peut facilement se nicher à côté de pièces coûteuses en bois naturel.
En parlant des modèles qui remplissent maintenant les routes des États-Unis, il faut noter que la mondialisation imprègne partout. Depuis assez longtemps, au moins la moitié des voitures produites par des usines qui ne sont plus « natives » des États sont présentes sur les pistes du Vieux Monde.
Mais les préoccupations européennes dans leurs développements sont spécifiquement guidées par les particularités de l'industrie automobile américaine, de sorte qu'il est plus facile de vendre leurs produits à l'étranger.
"Américains" avec kilométrage
Lors de l'achat d'une voiture d'occasion aux États-Unis, l'acheteur peut également faire face à un certain nombre de moments désagréables :
- Ce n'est un secret pour personne que de nombreux revendeurs n'hésitent pas à augmenter le prix plus haut. La raison en est que les voitures américaines ont récemment poussé les Européens avec confiance sur le marché, et la popularité conduit naturellement à des prix plus élevés.
- Les rumeurs sont vraies qu'à l'étranger, où une voiture n'est vraiment pas un luxe, mais seulement un moyen de transport, les Américains sont, pour le moins, négligents quant à l'entretien régulier de leurs "chevaux de fer". Par conséquent, une voiture d'occasion ne sera probablement pas trop soignée.
Le coût des pièces détachées pour les voitures américaines est inférieur à celui des voitures européennes, même en considérant qu'un facteur tel que la livraison depuis l'étranger entre en jeu ici. Selon les statistiques, les pièces de rechange américaines avec livraison sont comparables à celles de la "Lada", ne dépassant peut-être que légèrement le prix.
Cependant, la liste de ces lacunes de ces dernières années n'a que peu d'effet sur la popularité des « Américains », même du marché secondaire, sur les routes de notre pays.
Conclusion
Alors, quelles voitures sont les meilleures - américaines ou européennes ? En conséquence, chacun fait un choix pour lui-même. Quelqu'un se soucie de la marque, de l'image, du "bon spectacle". Quelqu'un se concentre sur l'économie de carburant, tandis que d'autres sont prêts à payer beaucoup pour l'essence, mais ne dépensent pas initialement de l'argent pour une voiture chère.
Tout est individuel. Il est seulement important que la voiture achetée réponde aux demandes initiales de l'acheteur, et l'acheteur lui-même a une idée réelle des coûts qu'entraînera le fonctionnement du "cheval de fer".
