La loi relative aux taxes sur l'importation et le transit des voitures à numéros européens prend de l'ampleur. À Odessa, un rassemblement des propriétaires de ces voitures a eu lieu le 23 janvier, une action similaire est prévue le 24 janvier.
Récemment, sur les routes d'Ukraine, vous pouvez voir beaucoup de voitures avec une immatriculation européenne, souvent ce sont des voitures avec des numéros polonais ou allemands, mais il y a aussi des pays lointains, la Finlande ou la Grande-Bretagne.
Il est inexact de dire que ces voitures sont entrées illégalement sur le territoire de l'Ukraine. En règle générale, ils sont importés temporairement, souvent enregistrés pour des entreprises ou des particuliers étrangers. Mais ils ne pouvaient tout simplement pas rester longtemps inaperçus. À la suite de cette migration massive, les autorités ukrainiennes ont décidé d'introduire une loi supplémentaire sur les règles d'importation des voitures immatriculées à l'étranger.
Cette proposition a été soumise à l'examen presque immédiatement, car la loi sur un système simplifié et des avantages pour l'importation de voitures immatriculées à l'étranger jusqu'à 5 ans a été adoptée. Désormais, la loi prévoit l'importation de voitures pesant jusqu'à 3,5 tonnes et les divise par âge jusqu'à 7 ans et plus. La loi contient une note n° 5567 "sur les modifications du Code des douanes de l'Ukraine (sur la réglementation du transit et de l'importation temporaire de véhicules à usage personnel)". La loi stipule que les voitures peuvent être importées pour une période n'excédant pas un an, quelle que soit la manière dont il est immatriculé à l'étranger. De plus, en entrant sur le territoire de l'Ukraine, le conducteur doit donner un accord écrit selon lequel il s'engage à conduire cette voiture dans les ans à l'extérieur du pays, sinon il est menacé d'une amende. Les amendes, cependant, sont considérables, à la fois pour un tel plaisir, en d'autres termes, cela fait partie du dédouanement, droit de 10% (le coût estimé et la taxe d'accise, le montant est calculé en euros et dépend beaucoup de la cylindrée du moteur) , puis il y a la TVA, c'est 20% de la valeur du véhicule (voiture ). Le paiement des droits de douane est également prévu, en 2017 il est de 0,2%, en 2018 - 0,3%, et en 2019 il sera de 0,5%.
Les pièges de la loi ne s'arrêtent pas là. Si une voiture immatriculée en Europe est utilisée à des fins commerciales et non personnelles, l'amende sera de 34 000 hryvnia. De plus, dans le cas de la vente d'un véhicule (voiture) avec immatriculation européenne à un tiers, il doit passer par la procédure complète de dédouanement.
En conclusion, les propriétaires de voitures immatriculées à l'étranger n'ont pas l'intention d'organiser des rallyes pour rien, car de telles taxes ne simplifient tout simplement pas l'importation de voitures étrangères, mais au contraire tuent le marché automobile. De nombreux chauffeurs acceptent de payer une redevance annuelle fixe pour leur véhicule, mais hélas, pour de tels changements, les députés ne sont pas allés à la rencontre des chauffeurs.
Très probablement, cette loi et la situation commencent tout juste à prendre de l'ampleur, car chaque loi a sa propre anti-loi, et donc l'existence de régimes d'importation de voitures étrangères sur les plaques d'immatriculation d'un autre pays.
