Selon les données de Rosstat pour 2018, la longueur totale des routes en Russie est de 1 529 400 km, dont plus de 70 % sont des routes pavées. Selon le même Rosstat, seulement 52,8% de toutes les routes du pays sont conformes aux normes et standards établis.
L'Ukraine, bien sûr, ne peut pas offrir un tel kilométrage de routes - le territoire du pays est plusieurs dizaines de fois moins que celui de la Fédération de Russie. En Ukraine, en 2018, la longueur de toutes les routes était de 172 400 km, dont 164 100 km étaient des routes automobiles, c'est-à-dire avec une surface dure. Mais si nous prenons un pourcentage, alors pas plus de 20 % de toutes les autoroutes peuvent être qualifiées de de haute qualité.
Quel est le problème
Nous ne prétendrons pas être les grands experts et analystes infaillibles, mais de nombreux résidents des pays voient que malgré le fait que les pays étaient «désunis» il y a 30 ans, la mentalité de la plupart des responsables en Russie et en Ukraine est la même - beaucoup volent... Mais personne ne contestera que la lutte contre la corruption dans la Fédération de Russie est menée plus efficacement.
L'Ukraine ne peut jusqu'à présent que se vanter d'une série d'affaires pénales classées contre des fonctionnaires, et personne ne se souviendra même s'il y a eu au moins une procédure pénale contre la direction d'Ukravtodor pour détournement de fonds que le budget alloue chaque année à la construction de routes.
L'inondation de 2020 dans l'ouest de l'Ukraine le confirme pour la dixième fois. Les dernières averses ont emporté le réseau des autoroutes régionales et nationales. Et pour que personne ne nous reproche un parti pris, nous suggérons simplement de conduire une voiture sur la route Kiev-Moscou. Et tout le monde peut sentir la différence - en Ukraine la piste n'est pas mauvaise, vous pouvez aller et même très vite, mais après les douanes avec la Fédération de Russie la route devient bien meilleure. Ce sont les faits de 2020.
Les pires routes de Russie
Malgré le fait que les experts aient reconnu que la moitié des routes en Russie étaient bonnes, il existe suffisamment de régions dans le pays où la qualité de la chaussée laisse beaucoup à désirer, et deux districts ont clairement pris la position d'outsider.
Selon Rosstat, dans l'Okrug autonome des Nenets, seulement 7 % des routes publiques répondent aux normes. Dans la région d'Arkhangelsk, la situation est encore pire - là-bas, seulement 3,7% des autoroutes sont en bon état.
A la défense de l'Okrug des Nenets, on peut dire qu'il s'agit du territoire le moins peuplé du pays. Dans la région même, la qualité des routes est la pire du pays. Les revêtements de sol, qui représentent 60 % de toutes les routes, n'ont presque jamais été réparés. Ces directions ne sont pas incluses dans la catégorie automobile, c'est-à-dire celles qui ont une surface dure, et parmi toutes les routes asphaltées en bon état, seulement 4%.
Les meilleures routes publiques sont situées dans le district fédéral de l'Oural - environ 74% de toutes les autoroutes ont été classées "excellentes", et ce n'est pas selon les statistiques des experts, mais selon les avis des automobilistes.
Parmi les régions, le leader incontesté est la région de Tcheliabinsk, où 98% des routes répondent aux normes. Les routes du territoire de Krasnodar et de la région de Kemerovo sont légèrement derrière le leader - 90% des routes ici sont en bon état. La troisième place a été occupée par les autoroutes de la région de Tioumen, de l'Ingouchie et du territoire de Khabarovsk - 80%.
Les pires routes d'Ukraine
Si vous essayez très fort, alors de l'ouest à la frontière orientale du pays en voiture, vous pouvez conduire en une journée, si vous organisez des nuitées confortables, puis en deux jours.
La longueur de l'Ukraine d'ouest en est est de 1 316 km, et si vous vous déplacez sur les autoroutes, la distance augmentera de 200 km.
Par rapport au RF, de telles distances signifient peu. Mais tout change lorsque vous ne regardez pas la carte routière, mais que vous conduisez réellement le long de celles-ci. Bien sûr, le pays a des sections de pistes assez petites avec un asphalte de très bonne qualité, mais il y en a trop peu.
Selon le ministre ukrainien des Infrastructures, 90 % des routes du pays ont besoin de réparations majeures. La situation atteint parfois le point de l'absurdité, lorsque les fonctionnaires pendant des années ne peuvent pas déterminer qui est responsable de la route - l'administration régionale ou Ukravtodor, la route est radiée du bilan d'un département à l'autre.
Il n'y a pas de construction systématique dans le pays, depuis 2014, seuls 7 000 km de routes d'importance nationale et internationale ont été réhabilités, soit moins de 10 % du nombre total de routes d'urgence.
Au lieu de sortie
Tout le monde comprend que la construction de routes est impossible sans un financement gouvernemental systématique et un contrôle strict. Si vous comparez les routes de la Russie avec la norme - par exemple, les autoroutes d'Allemagne, vous pouvez en toute sécurité mettre un score de "cinq" sur une échelle de dix points, car il y a quelque chose sur quoi travailler.
Mais si l'on emprunte les routes d'Ukraine, les pistes ne méritent pas plus que « trois avec un petit plus ». Ces petites dizaines de kilomètres d'excellentes routes que l'on retrouve dans certaines sections ne sont que décourageantes.
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- Quel est le problème avec les routes de l'Ukraine et de la Russie
- Les pires routes de Russie
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