Le contenu de l'article :
- Règles générales de remorquage d'un attelage
- Préparation du voyage. Inspection et chargement
- Inspection et préparation de la remorque pour le remorquage
- Chargement des fonctionnalités
- Caractéristiques de la conduite d'une voiture avec une remorque
Conduire avec une remorque nécessite non seulement le respect du code de la route et une attention accrue sur la route, mais aussi une certaine habileté. Un train routier, même passager, est toujours confronté à certaines difficultés telles que des manœuvres difficiles, une consommation de carburant accrue, des à-coups inattendus et le balancement de la remorque. Sans parler des restrictions prescrites dans le code de la route. Par conséquent, le conducteur de tracteur devra observer quelques subtilités de comportement sur la route et il est préférable de s'y familiariser à l'avance.
Règles générales de remorquage d'un attelage
- Le remorquage d'une remorque à faible capacité de charge est autorisé aux conducteurs titulaires d'un certificat des catégories "B", "C", "D".
- Le conducteur ayant reçu la catégorie « B » n'a le droit d'utiliser l'attelage que si son poids maximum est inférieur au poids du véhicule équipé. De plus, le poids total de la voiture et de la remorque ne doit pas dépasser 3500kg.
- Le dispositif de remorquage doit être équipé de feux de stationnement, clignotants, feux stop.
- Pour transporter une remorque, le véhicule doit être équipé d'une barre de remorquage, d'un dispositif de remorquage ou, comme on l'appelle habituellement, d'une barre de remorquage. L'attelage peut être de deux types : une boucle de fixation et un crochet métallique avec une boule de 50 mm (selon la norme RF) au sommet.
- Si les dimensions de la remorque dépassent les dimensions du tracteur, alors ce dernier doit être équipé de rétroviseurs sur supports plus longs que la norme.
- Lors du remorquage, des cales sont nécessaires pour arrêter les roues, au cas où vous deviez vous arrêter sur une route en pente.
- Le transport de personnes dans des remorques est strictement interdit.
- La vitesse du véhicule tracteur ne doit pas dépasser 90 km/h sur autoroute et 70 km/h sur toutes les autres routes.
- Le conducteur doit avoir avec lui les documents d'immatriculation de la remorque.
- Le transport n'est pas autorisé si la cargaison :
- interfère avec la vue et le contrôle de la voiture ;
- couvre les feux de signalisation;
- ferme les marques d'enregistrement ;
- interfère avec la circulation des véhicules étrangers; crée un bruit excessif, un nuage de poussière, etc. ;
- porte atteinte à la stabilité du véhicule.
Préparation du voyage. Inspection et chargement
Avant de vous concentrer sur la technologie de conduite d'un train routier, vous devez vous assurer que la remorque répond aux exigences de sécurité et que la charge est correctement arrimée.
Inspection et préparation de la remorque pour le remorquage
Vérifier les éléments d'accouplement
La serrure doit fonctionner correctement, c'est-à-dire fixer de manière fiable les éléments de connexion.
Les câbles ou chaînes de sécurité doivent également être solidement fixés en place.
S'il y a un jeu entre la boule d'attelage et l'ensemble d'attelage, il doit être éliminé.
Lubrifier l'attelage
La graisse au graphite appliquée avant le voyage (si l'attelage de la remorque en a besoin) réduira l'intensité de friction des éléments d'attelage et augmentera la fiabilité du contact électrique entre la voiture et la remorque.
Vérifier le fonctionnement des roulements
Pour identifier les problèmes existants (ou leur absence), vous devez soulever la remorque et faire tourner les roues.
Inspecter les amortisseurs
En cas de dysfonctionnement, la remorque "remuera" lors du déplacement, ce qui créera certaines difficultés de gestion et pourra faire déraper un train auto.
Vérifiez les feux de signalisation
Assurez-vous qu'ils fonctionnent correctement et sans interruption.
Vérifier la pression des pneus
Alignez si nécessaire. La pression dans les roues ne doit pas être différente.
Fonctionnalités de chargement de la remorque
- Étudiez les documents de la remorque et utilisez-la conformément aux instructions. Entre autres choses, il indique la capacité de charge maximale d'un modèle particulier.
- Il est nécessaire de disposer la charge de manière à ce que son poids soit uniformément réparti sur toute la surface et que le centre de gravité soit situé au-dessus de l'axe.
- La concentration du gros de la charge à l'avant de la remorque n'est pas autorisée. Dans ce cas, la charge retombe sur l'ensemble d'attelage, ce qui n'affecte pas au mieux son fonctionnement et provoque l'usure la plus précoce des pièces.
Certaines personnes pensent que la connexion entre la voiture et la caravane devient ainsi plus fiable, mais c'est une idée fausse dangereuse. En cas d'exposition prolongée à des charges, la partie de la carrosserie à laquelle la barre de remorquage est attachée se déforme et s'effondre. De plus, un tel agencement de la charge altère la tenue de route de la voiture, puisque les roues avant se soulèvent, perdant le contact avec la surface de la route. Et la pression sur l'arrière, au contraire, augmente, augmentant l'intensité des frottements. - Le transfert de la charge vers la queue est tout aussi dangereux, seulement dans ce cas, la "poupe" de la voiture se lève et les roues arrière perdent le contact avec la route. Et c'est un énorme inconvénient pour la sécurité. Et les roues ne vous remercieront pas avec des charges aussi inégales.
- Découvrez quelle est la charge maximale possible sur la barre de remorquage de votre véhicule particulier. Le plus souvent, il ne doit pas dépasser 50 kg, cependant, l'accumulation de restrictions pour différents modèles de voitures est assez impressionnante, de 30 à 90 kg.
- Fixez la charge avec des sangles spéciales. Les cordes ordinaires peuvent non seulement s'effilocher, mais aussi s'étirer, ce qui entraînera une perte de charge. Au mieux, cela ne nuira pas aux autres usagers de la route, seulement au portefeuille du propriétaire.
- Gardez à l'esprit que plus le centre de gravité est situé dans le plan vertical, plus la remorque risque de se balancer pendant le trajet. Cela affecte la contrôlabilité de la machine et, dans certaines situations, l'attelage de remorquage peut même basculer (généralement la route avec des fosses, des nids-de-poule en devient la cause).
Caractéristiques de la conduite d'une voiture avec une remorque
Même une remorque vide affecte le comportement de la voiture, sans parler de celle chargée. Cela doit être rappelé tout au long du voyage, que vous voyagiez avec ou sans charge. Cela ne change pas les règles de conduite.
Choses à considérer:
- Une accélération et une décélération brusques sont inacceptables, car la présence d'une remorque nuit à la maniabilité de la voiture et à sa capacité de tout-terrain. La distance de freinage du train routier est également augmentée.
- Vérifiez régulièrement l'état du chargement et son arrimage tout au long du processus de remorquage. Si, néanmoins, ils risquaient de l'attacher avec des cordes ordinaires, alors les contrôles devraient être fréquents, et l'inspection devrait être effectuée très soigneusement.
- Le début du mouvement doit se faire en douceur. Les à-coups brusques n'accéléreront pas le processus, mais n'entraîneront qu'un glissement et une consommation excessive de carburant. Et cela a de lourdes conséquences - les pneus s'usent, le dispositif d'attelage est exposé à des charges accrues, la transmission peut en souffrir.
- Même la manœuvre de remorque la plus simple devient difficile. Stationnement, dépassement, tentative de changement de voie, feux de circulation, circulation dans les rues bondées de la ville - tout cela présente certaines difficultés. Si vous avez besoin de courir dans la ville pendant un certain temps, essayez au moins de choisir une heure où les rues sont peu chargées, par exemple en fin de soirée ou tôt le matin.
- Lors d'un dépassement, il ne faut pas oublier que pour une manœuvre réussie, il est nécessaire d'avoir une marge de distance suffisante. Il en va de même pour le freinage du train routier.
- Essayez d'éviter les dépassements dans la mesure du possible. Surtout si vous débutez dans la conduite avec une queue. C'est une manœuvre difficile, et si vous manquez d'expérience, cela peut être dangereux.
- Tenez compte de la tendance de la remorque à rouler sur le véhicule (ce qu'on appelle l'effet de pliage).Dans les virages, cela peut provoquer un dérapage du véhicule, il faut donc freiner à l'avance et en douceur. Si le dérapage s'est déjà produit, le mouvement peut être nivelé en augmentant la vitesse.
- Maintenez une distance à la fois devant le véhicule qui précède et celui qui est dépassé.
- De fortes rafales de vent peuvent également faire basculer la remorque et entraîner une mauvaise maniabilité.
- Lors des virages (surtout raides), il faut tenir compte du fait que le rayon de déplacement des roues de l'attelage est inférieur au rayon de déplacement des roues de la voiture.
- La vitesse élevée provoque souvent le balancement de la remorque.
Conclusion
Les compétences viennent avec la pratique. Au fil du temps, le conducteur apprend à "sentir" non pas la voiture séparément, mais l'ensemble dans son ensemble. Si vous avez des doutes sur vos capacités, certaines manœuvres peuvent être effectuées sur une route déserte ou sur un site approprié.
Les plus grandes difficultés sont généralement causées par la marche arrière avec une remorque à la porte, au garage, etc. Il est conseillé de pratiquer cette compétence à l'avance, car au début, il est très difficile de calculer la trajectoire du mouvement.
