Bilan du Renault Kaptur 2 litres 2017 : aspect du modèle, intérieur, caractéristiques techniques, systèmes de sécurité, tarifs et configuration du Renault Kaptur. En fin d'article - une photo et un essai routier du Renault Kaptur 2017 !
Contenu de la revue :
- Apparence
- Salon
- Moteur et transmission
- Capacité et tenue de route hors route
- Le coût et la configuration de Renault Captur 2017
En mars de l'année dernière, une présentation du crossover compact Renault Kaptur, développé spécifiquement pour le marché russe, a eu lieu au centre des congrès Technopolis de Moscou. Contrairement à la « Captur » commercialisée en Europe, la voiture est basée sur le « bogie » éprouvé de Renault Duster, et non sur le « bogie » court débattement de la dernière génération de la « Clio » à hayon, totalement inadapté à réalités russes.
De plus, Renault Kaptur 2 a reçu un extérieur légèrement redessiné, ainsi qu'un "remplissage" adapté aux routes nationales, notamment une transmission intégrale, une garde au sol accrue et un moteur essence 2 litres à couple élevé et 143 chevaux.
Malgré le fait qu'un moteur à essence de 1,6 litre soit également présenté en Russie, c'est le moteur de 2 litres qui présente le plus d'intérêt, car ce n'est qu'avec lui que la voiture peut être équipée d'une transmission intégrale plug-in, ce qui permet vous vous sentirez beaucoup plus en confiance lorsque vous conduisez sur la glace et hors route.
Apparence Renault Kaptur
L'extérieur de Renault Kaptur est réalisé dans le style des derniers modèles de la marque, grâce à quoi le crossover est non seulement élégant, beau et moderne, mais est également perçu comme une sorte d'"homme fort", prêt à se lancer dans la bataille à tout moment.
La partie avant de la voiture plaît à l'œil avec une optique expressive du feu principal, une calandre de marque avec un grand emblème Renault au centre, ainsi qu'un pare-chocs d'origine avec des LED en forme de C pour les feux de position, dont la plupart sont occupés par une grande prise d'air.
Le profil tendu est souligné par une ligne de toit légèrement inclinée, une ligne de fenêtre gonflée à la poupe et des passages de roue gonflés pouvant accueillir des rouleaux de 16 ou 17 pouces. L'arrière bien conçu est doté de feux de position à LED élégants, d'un grand hayon et d'un pare-chocs arrière massif.
Par rapport à la version européenne, la Renault Kaptur russe est sensiblement plus grande :
- Longueur - 4,333 m ;
- Largeur - 1,813 m ;
- Hauteur - 1,613 m ;
- Distance entre les essieux - 2.674 m.
A titre de comparaison, les dimensions du Renault Captur sont : 4,121 x 1,957 x 1,579 m De plus, la modification présentée ici a une garde au sol plus impressionnante - 205 mm contre 170 mm, ce qui est si nécessaire dans les conditions des routes nationales.
Le choix des futurs propriétaires est offert dans 7 couleurs de base et plus de 10 couleurs de carrosserie combinées, ce qui, associé à un large choix de modèles de rouleaux, ouvre les plus larges possibilités de personnalisation de l'extérieur.
Salon Renault Captur 2017
Comparé à l'extérieur élégant et attrayant, le design intérieur du Kaptur déçoit légèrement par sa simplicité et la qualité des matériaux utilisés, qui ne sont que légèrement meilleurs que ceux du Duster économique. Devant le conducteur se trouve une planche de bord originale et stylée empruntée à la Clio, ainsi qu'un volant moins stylé par rapport à l'"européen", qui est également dépourvu de réglage longitudinal. Dans la partie centrale du tableau de bord se trouve un système multimédia MediaNav avec un écran tactile 7", familier de la dernière génération de Renault Logan. Un peu en dessous se trouve une unité de contrôle du microclimat de forme inhabituelle, qui peut être utilisée sans trop de difficulté presque sans regarder.
Les dimensions accrues de la version russe du crossover ont eu un effet positif sur la quantité d'espace libre dans la cabine, qui peut facilement accueillir 5 passagers adultes. Les sièges avant sont objectivement plus confortables que celui du Duster, et ils plaisent par la présence d'une large palette de réglages. Le canapé arrière peut en accueillir trois, bien que les grands cavaliers puissent se sentir un peu mal à l'aise ici, ce qui est dû à la ligne de toit en pente, qui est sur le point de vous enfouir la tête.Le volume du coffre à l'état rangé et avec le canapé arrière déplié est de 367. et 1200 litres, respectivement. D'un côté, ce n'est pas grand-chose, mais de l'autre, c'est nettement plus que dans le Nissan Juke, tandis que les sièges arrière rabattus forment un plancher plat, ce qui permet de transporter facilement des charges surdimensionnées.
A noter que pour la version à traction intégrale, le constructeur propose un passager clandestin (situé dans le coffre à bagages souterrain), mais la version à traction avant est équipée d'une roue de secours à part entière, qui est toutefois fixée "à la mer" du croisement.
Moteur et transmission Renault Kaptur 2017
Comme mentionné précédemment, nous avons un Renault Kaptur de 2 litres dans notre revue, équipé d'un système de traction intégrale plug-in exclusif et d'une boîte de vitesses manuelle à 6 niveaux qui fournit des courses de 0 à 100 en 10,5 secondes et vous permet de atteindre un seuil de 206 km/h. Un moteur similaire, mais avec une transmission automatique à 4 niveaux, accélère la voiture à "des centaines" en 11,2 secondes, tandis que la vitesse maximale est sensiblement inférieure - 185 km / h.
Une attention particulière doit être portée à l'indicateur de consommation de carburant, qui dans notre échantillon était d'environ 8 l/100 km en mode de conduite mixte. La consommation de carburant pour une voiture avec une "boîte" automatique est prévisible plus élevée et varie dans la plage de 8,9 à 9,2 litres pour chaque 100 km de distance parcourue.
Les deux premiers rapports se distinguent par un petit rapport de démultiplication, ce qui, d'une part, est bon pour le tout-terrain et, d'autre part, ne permet pas de libérer tout le potentiel du moteur turbo de 143 chevaux en ligne droite. ligne. Dans le même temps, en ville, la voiture vous permet de démarrer même à partir de la deuxième vitesse, et lorsque vous conduisez à des vitesses allant jusqu'à 60 km / h, il y a toujours une traction suffisante sous la pédale d'accélérateur. L'embrayage parfaitement réglé, qui plaira particulièrement aux amateurs de voitures novices, n'a pas déçu.
En conséquence, le moteur à essence de 2 litres et 143 chevaux, bien que peu agile, satisfera largement les besoins de la plupart des acheteurs potentiels. De plus, ce moteur a fait ses preuves en termes de fiabilité et de simplicité d'entretien, et sans sa consommation de carburant relativement élevée, il pourrait bien prétendre être l'un des meilleurs de son segment de prix.
Capacités tout-terrain et tenue de route du Renault Kaptur 2017
Malgré le fait que le crossover a une garde au sol impressionnante (205 mm), une bonne capacité de cross-country géométrique (angle de sortie - 31 degrés, angle d'entrée - 30 degrés) et un système de traction intégrale enfichable intelligent, vous ne devriez pas se mêler d'un terrain hors route sérieux.
Son destin est une route de campagne accidentée, que la voiture prend d'assaut avec un jeu enviable, lissant avec confiance les irrégularités et les grands nids-de-poule, sans ennuyer le conducteur et les passagers avec un balancement excessif du corps.
Cela a été réalisé grâce à une mise à niveau significative de la suspension, dans laquelle ils ont installé de nouveaux leviers et des sous-châssis renforcés, reconfiguré le comportement des amortisseurs et des ressorts, et ont également rendu les bagues des supports de stabilisateur arrière moins flexibles.
Par rapport au Duster, un pas en avant a été fait dans les réglages de direction, qui sont devenus non seulement plus informatifs et précis, mais ont également commencé à transmettre moins de coups au volant, ce qui a eu un effet positif sur le niveau de confort général.
Renault Kaptur 2017- configuration et prix
Le prix minimum de la nouvelle Renault Kaptur avec un moteur à essence de 2 litres et une transmission manuelle commence à 1,074 million de roubles. - nouvelle finition Renault Kaptur "Drive", offrant le pack d'équipements suivant :
- Rembourrage intérieur en tissu;
- Régulateur de vitesse;
- Ordinateur de bord;
- Bouton de démarrage du moteur ;
- Climatiseur;
- Lunette arrière chauffante et sièges de première rangée;
- Accessoires pleine puissance;
- Verrouillage centralisé télécommandé;
- Rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement ;
- Système ESP, HSA et ABS ;
- Airbags frontaux ;
- Le système responsable de la répartition des forces de freinage ;
- Système audio;
- Volant en cuir;
- Ceintures de sécurité et ancrages ISOFIX.
Le prix du nouveau Renault Kaptur avec un moteur et une boîte de vitesses similaires, mais dans la configuration "Style", est de 1,144 million de roubles, tandis que la liste des équipements est complétée par:
- 17 galets « alliage léger » » ;
- Système multimédia avancé avec 6 haut-parleurs;
- Capteurs de pluie et de lumière ;
- Contrôle du climat;
- Pare-brise chauffant;
- Caméra de recul et capteurs de stationnement ;
- Feux de brouillard;
- Peinture corporelle bicolore;
- Vitres arrière teintées.
Si l'acheteur envisage d'installer une transmission automatique sur le crossover, il devra en outre se séparer de 50 000 roubles, mais nous recommandons fortement de privilégier la combinaison d'un moteur de 2 litres et d'un mécanicien.
En résumé
Renault Kaptur se réjouit de la présence d'une apparence élégante et moderne, d'une bonne capacité de cross-country géométrique et d'un moteur à essence de 2 litres fiable, mais quelque peu lent, dont une paire peut être soit un "mécanique" à 6 niveaux, soit un 4- niveau "automatique". J'étais un peu contrarié par la qualité du plastique de l'habitacle, mais j'étais satisfait de l'espace et de la liste des équipements de base de la voiture.
Malgré un certain nombre de défauts mineurs, la voiture n'a pas de concurrents directs sur le marché qui pourraient se vanter de la même apparence élégante et dynamique, ainsi que d'une suspension tout aussi "omnivore" et fiable.
Essai Renault Captur 2 litres :
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