Le contenu de l'article :
- Service "inutile"
- Système de sécurité active
- Système de sécurité passive
- Systèmes antivol
- Parktronic
L'achat d'une voiture est un événement important et responsable. Avant d'acheter une voiture, vous devez décider quelles conditions elle doit remplir, si vous prévoyez de fréquents voyages à la campagne ou si vous avez besoin d'une voiture pour vous déplacer en ville.
La clé pour économiser lors de l'achat d'une voiture est avant tout le choix correct d'une voiture pour les besoins individuels.
Il y a des points principaux sur lesquels personne n'est recommandé pour économiser de l'argent, par exemple: la sécurité et le système antivol. Ensuite, tout se passe selon les besoins. Par exemple, si vous êtes un conducteur expérimenté et que vous connaissez bien la ville, alors vous pouvez facilement vous passer des radars de recul et du système de navigation proposés lors de l'achat d'une voiture.
Beaucoup de gens veulent économiser de l'argent en achetant une voiture d'occasion. Mais souvent, de telles économies sont très douteuses, car plus tard, vous pouvez dépenser plus d'argent pour les réparations que lors de l'achat d'une nouvelle voiture. Et que dire du temps et des nerfs passés. De plus, lors de l'achat d'une voiture d'occasion, vous devez absolument la vérifier dans la base de données de la police de la circulation.
Considérez les principaux points sur lesquels vous pouvez économiser, et ce sur quoi économiser est catégoriquement déconseillé.
Service "inutile"
Souvent, lors de l'achat d'une voiture, vous pouvez faire face à un service intrusif - les vendeurs essaient de vendre une voiture avec une certaine configuration. Un service intrusif est une tentative d'imposer des options facultatives telles que :
- Contrôle du climat;
- climatisation;
- pneus de marque;
- navigateur GPS;
- forfait sport;
- Lecteur de DVD.
Et c'est loin d'être une liste complète des options proposées, dont vous pouvez vous passer.
Le marketing est souvent structuré de telle manière qu'un client d'un concessionnaire automobile ne peut acheter un système qu'en combinaison avec un autre.
À cet égard, il n'est pas nécessaire de se précipiter et, en prévision de l'achat d'une voiture, acceptez toutes sortes d'options supplémentaires. Le fait est que ces appareils peuvent être achetés séparément. Vous pouvez également économiser de l'argent, par exemple, en immatriculant vous-même une voiture auprès de la police de la circulation.
Si vous faites partie de ceux qui peuvent vivre sans luxe, vous pouvez facilement vous passer de pièces chromées à l'intérieur de la voiture, de sièges en cuir chauffants, d'écrans dans les appuie-tête et de systèmes avec télécommande.
Si le véhicule lui-même est important pour vous, et non l'apparence de la voiture, alors vous pouvez économiser de l'argent en n'achetant pas le modèle de voiture le plus récent.
Il convient de noter que pour économiser de l'argent, il convient de choisir le moment le plus favorable pour acheter une voiture, par exemple la fin de l'année. Pendant cette période, les concessionnaires souhaitent vendre l'ancienne gamme de modèles afin de commencer à vendre de nouveaux modèles.
De quoi ne pouvez-vous pas vous passer lors de l'achat d'une voiture ?
Lors de l'achat d'une voiture, vous ne pouvez pas économiser sur de nombreuses choses importantes, telles que les systèmes de sécurité active et passive et les systèmes antivol.
Système de sécurité active
Le système de sécurité active est représenté par les éléments suivants :
- Système de freinage antiblocage (ABS);
- Système antipatinage (APS) ou système antipatinage ;
- Système de stabilité des taux de change ; (le plus populaire est le système ESP);
- Système de répartition de la force de freinage (EBD - Electronic Brake Force Distribution et EVD - Elektronishe Bremskraftverteilung);
- Système de freinage d'urgence ;
- Système de détection de piétons ;
- Verrouillage électronique du différentiel (EDS).
Considérons chaque système séparément.
Système de freinage antiblocage (ABS)
Le système de freinage antiblocage ne permet pas de bloquer complètement le mouvement des roues lorsque le frein est enfoncé, ce qui permet de conduire la voiture en cas d'urgence. Ainsi, le système ABS permet d'effectuer des manœuvres lors du freinage et ainsi d'éviter un accident.
Le seul inconvénient est qu'il faut s'habituer à ce système. Donc, il y a un point très important - si la voiture descend la pente et que vous devez freiner brusquement, alors le système ne vous permettra pas de le faire et la voiture continuera à se déplacer. Dans ce cas, il sera utile de s'équiper de capteurs supplémentaires qui déterminent le degré de la pente de la route. Grâce aux capteurs sur les pentes raides, le système de verrouillage ne sera pas actif.
Système de contrôle de traction
L'APS sert à empêcher le patinage des roues motrices et est chargé d'empêcher la perte de traction des roues.
Selon la marque de la voiture, le système de contrôle de traction a des noms commerciaux différents.
Système ESP
Le système de stabilisation, ou système de contrôle de la stabilité du véhicule, est responsable de la stabilisation dynamique du véhicule.
Système de répartition de la force de freinage
Ce système s'inscrit dans la continuité du développement du système ABS, mais à la seule différence que le système EBD permet de contrôler la voiture en permanence, et pas seulement lors d'un freinage d'urgence. Le système de répartition de la force de freinage utilise des capteurs ABS, ajuste la position de chaque roue et dose la force de freinage sur celles-ci, aidant ainsi à éviter les dérapages dans les virages.
Système de freinage d'urgence
Ce système réduit la distance de freinage d'environ 15 à 20 %.
Il existe deux types de freinage d'urgence :
- Le système d'assistance au freinage réalise la pression de freinage maximale lorsque le conducteur appuie sur le frein ;
- Le système automatique crée une pression de freinage sans intervention du conducteur.
Système de détection de piétons
Blocage électronique du différentiel
Le blocage de différentiel empêche les roues motrices de patiner lorsque la voiture démarre, accélère sur des routes glissantes, roule sur une route droite ou dans les virages en freinant les roues motrices.
Système de sécurité passive
Le système de sécurité passive sert à minimiser les dommages causés au conducteur et aux passagers en cas de collision. Le système de sécurité passive comprend :
- ceinture de sécurité;
- appuie-tête de siège;
- lunettes de protection;
- pièces de véhicules conçues de manière à minimiser les blessures des passagers et du conducteur en cas d'accident ;
- la taille et l'intégrité du châssis de la voiture, etc.
La plupart des éléments du système de sécurité passive se déclenchent en cas de collision d'une voiture avec un autre véhicule ou d'obstacle sur la trajectoire de circulation dans le cas où les systèmes de sécurité active n'ont pas pu empêcher un accident.
Systèmes antivol
Les alarmes font depuis longtemps partie intégrante de la sécurité automobile contre les intrusions et les vols, et le choix d'un système d'alarme doit être pris très au sérieux.
Il existe trois types d'alarmes différentes : unidirectionnelle, bidirectionnelle et satellite.
Le système de signalisation à sens unique est désormais obsolète. En plus du signal sonore, qui peut réveiller toute la maison, cela n'a aucun sens, car il n'y a pas de canal de communication inverse lorsqu'un intrus pénètre dans la voiture. À titre de notification, des signaux sonores et lumineux sont utilisés, calculés sur une distance de 200 mètres dans des conditions de zone ouverte.
Les systèmes d'alarme bidirectionnels ont un porte-clés avec un écran LCD. Il y a aussi un avertissement sonore et lumineux. De plus, vous pouvez suivre le véhicule grâce à l'écran LCD et au retour d'informations sur la télécommande.
Les alarmes bidirectionnelles sont équipées de capteurs d'inclinaison et de volume. Ces alarmes ont une portée allant jusqu'à 4 km.
La signalisation par satellite est active dans tous les domaines de propagation du signal satellite. Il permet de se renseigner à tout moment sur l'emplacement de la machine et ses mouvements possibles.
Il convient de garder à l'esprit que quelle que soit la qualité de l'alarme, des dispositifs antivol mécaniques doivent toujours être installés en plus de celle-ci, tels que: verrous de volant, de capot et de boîte de vitesses.
Parktronic
De tels dispositifs (par exemple, des capteurs de stationnement) peuvent être installés selon les besoins. Tout dépend de l'endroit où vous habitez : à la campagne ou en ville.
Parktronic, ou radar de stationnement, est un dispositif conçu pour le stationnement et est un radar à ultrasons qui balaie l'espace pour les obstacles.
Quelqu'un peut facilement s'en passer, mais dans une mégalopole, lorsque chaque cour est bondée de voitures, les capteurs de stationnement peuvent être très utiles si vous devez vous garer dans une petite zone entre deux voitures.
En résumé, on peut noter que vous pouvez économiser sur n'importe quoi, selon les souhaits et les besoins du conducteur, mais pas sur la sécurité de la voiture.
