General Motors est au centre d'un nouveau scandale diesel. Le procès des propriétaires de voitures, les principales nuances, les détails. General Motors est au centre d'un nouveau scandale diesel. La revendication des propriétaires de voitures, les principales nuances, les détails.
Il semblerait que le scandale du diesel aurait atteint la dernière ligne droite et s'estomper bientôt au minimum. Mais ce n'était pas là, cette fois les nuances des moteurs diesel ont fait surface chez General Motors aux États-Unis. Ainsi, les propriétaires des énormes pick-up Chevrolet Silverado et GMC Sierra 6.6 Duramax, produits entre 2011 et 2016, ont déposé un recours collectif contre GM. Detroit a été l'épicentre du scandale cette fois. C'est ici qu'un tribunal fédéral a approuvé le 7 août un document déclarant que General Motors avait vendu aux États-Unis des centaines de milliers de camionnettes diesel qui n'étaient pas conformes aux normes de carburant diesel.
Les principaux véhicules de ce scandale étaient les camionnettes Chevrolet Silverado et GMC Sierra 2011-2016. Ces voitures étaient équipées d'une pompe à essence haute pression du constructeur Bosch. La nuance de ce scandale est que ce n'est pas la même situation avec les émissions de CO2, mais un scandale avec une panne massive de moteurs diesel. Selon les propriétaires, ce sont les pompes à essence Bosch qui ont causé des dommages et une panne des moteurs diesel ou du système d'alimentation en carburant. L'essentiel est que le carburant diesel en Amérique a une densité inférieure à celle de ses homologues européens, respectivement, moins de lubrification. En conséquence, des coussins d'air se forment à l'intérieur de la pompe à carburant. De petites choses comme celle-ci entraînent une friction, un métal sur métal et la formation de copeaux métalliques à l'intérieur du moteur.
Ainsi, les copeaux de métal, entrant dans le moteur, le désactivent, tandis qu'une panne se produit de manière inattendue. Cela ne fonctionnera pas pour redémarrer le moteur, car le système de carburant et les pièces du moteur sont complètement détruits. Initialement, ce procès a été signé par 10 propriétaires, mais selon toute vraisemblance, le même problème peut dépasser des dizaines de milliers de propriétaires, ainsi que des petits camions. Ceux-ci peuvent inclure le GMC Sierra 2500/3500, le GMC Savana, le Chevrolet Silverado 2500 ou 3500, ainsi que le Chevrolet Express. Tous ces modèles étaient équipés de moteurs V8 Duramax LGH ou LML. Ce procès couvre les voitures produites au cours de la période 2010-2016.
GM s'est tourné vers Bosch pour concurrencer les constructeurs automobiles tels que Ford et Fiat Chrysler, qui se disputaient le marché américain des voitures diesel. Bosch s'est concentré sur l'amélioration de l'efficacité et de la puissance des moteurs diesel. Aujourd'hui, GM ne commente pas cette situation. Il convient de rappeler que c'est le développement de logiciels pour les voitures diesel Volkswagen et Fiat Chrysler qui a donné lieu plus tôt au "scandale du diesel" avec les émissions de CO2.
