L'article décrit en détail la procédure d'auto-retrait de l'amortisseur arrière et avant et du ressort de suspension sur une voiture VAZ 2110. Sur les autres marques de voitures, la procédure est identique à celle-ci.
L'article décrit en détail la procédure d'auto-retrait de l'amortisseur arrière et avant et du ressort de suspension sur une voiture VAZ 2110. Sur les autres marques de voitures (2101, 2106, 2112, 2114), la procédure est identique à celle-ci.
Pour retirer et remplacer les amortisseurs et le ressort de la suspension, vous devez d'abord mettre la voiture en première vitesse et régler la butée des roues avant. L'arrière de la machine peut alors être soulevé. Il est sûr et pratique de le soulever avec un cric, mais il est à noter qu'un bon support doit également être réalisé pour le cric. Par conséquent, tout en soulevant la section arrière, placez de bons supports à côté du cric. Il vaut mieux ne pas faire d'appui sous la suspension arrière pour qu'il soit facile de se rendre sur le lieu de travail. Après avoir fait ce qui précède, nous procédons au travail principal de remplacement de l'amortisseur et du ressort.
La procédure de remplacement de l'amortisseur et du ressort de suspension :
1. Tout d'abord, retirez le dossier de la banquette arrière du côté prévu par le fabricant.
2. Après cela, à l'intérieur de l'habitacle, vous devez déchirer le rembourrage du bord et dévisser l'écrou supérieur du support d'amortisseur.
3. Ensuite, vous devez dévisser le boulon inférieur du support d'amortisseur. Pour ce faire, vous devez soulever l'arrière de la machine.
4. Nous procédons à la dépose de l'amortisseur avec le ressort. Un amortisseur, ou plutôt sa partie inférieure, sera visible dans le support. Il doit être retiré et l'amortisseur avec le ressort est retiré.
5. Il y a un coussin à ressort dans le passage de roue pour l'isolation. Il doit être retiré de là.
6. Repérer ensuite la présence de la rondelle d'appui à l'intérieur de l'habitacle et la retirer.
7. Il y a un coussin supérieur dans le trou du support, il doit être retiré.
8. Dans l'amortisseur lui-même, retirez le ressort.
9. Ensuite, dans l'amortisseur, retirez le coussin inférieur et la douille qui se trouvent sur la tige.
10. L'amortisseur est situé dans le carter, il doit être retiré et l'amortisseur de course de compression retiré de celui-ci. L'amortisseur arrière doit être le même que l'amortisseur avant.
12. Si la bague en caoutchouc-métal dans le support inférieur de l'amortisseur présente un défaut, elle doit être remplacée.
13. Si les oreillers sont déchirés ou ont perdu leur élasticité, ils doivent être remplacés.
14. Si le boîtier est déchiré, vous devez également le remplacer, après avoir retiré le couvercle.
15. L'amortisseur de course de compression doit également être remplacé s'il est endommagé ou détruit.
16. Le joint isolant doit être remplacé s'il se casse ou perd son élasticité.
17. S'il y a des fissures ou une déformation des bobines sur le ressort de suspension arrière, il doit être remplacé. De plus, les recommandations indiquent de changer deux ressorts à la fois, et vous devez choisir le même groupe. N'oubliez pas de vérifier le ressort pour le tirage. Pour ce faire, vous devez appuyer trois fois dessus pour que les virages se touchent. Chargez ensuite le ressort avec 3187 N (325 kgf). Après cela, il ne devrait pas être inférieur à 233 mm. Si inférieur à 240 mm, remplacer celui avec un marquage classe A blanc par un ressort avec un marquage classe B noir.
18. Ensuite, vous devez assembler le support dans l'ordre inverse lorsque vous l'avez démonté. Lors de l'installation du couvercle sur le boîtier, n'oubliez pas de rentrer la lèvre sur la bride du couvercle.
19. Installez le joint isolant sur le ressort de sorte que le ressort repose contre la saillie du joint. Lors de l'installation, vous devez utiliser du ruban isolant pour que le joint ne glisse pas du ressort.
20. Après cela, il est nécessaire d'installer le ressort sur l'amortisseur, et de sorte que l'amortisseur soit en contact avec la saillie de la coupelle inférieure.
21. Vient ensuite l'installation de l'amortisseur en place. Tout se fait dans l'ordre inverse. Considérez l'emplacement de l'extrémité inférieure du ressort. Il devrait regarder la roue dans les amortisseurs gauche et droit.
22. Serrez tous les boulons des supports supérieur et inférieur, mais pas complètement. Retirez ensuite la voiture du cric, puis serrez bien tous les boulons.
23. N'oubliez pas de remplacer la sellerie intérieure et le siège. Le remplacement de l'amortisseur et du ressort de suspension est donc terminé !
