Comment laver un radiateur de voiture

Le contenu de l'article :

• A quoi sert un radiateur et comment fonctionne-t-il ?
• Difficulté à laver (nettoyer) le radiateur
• Comment et comment rincer (nettoyer) le radiateur
• Quand un rinçage est nécessaire

Tout radiateur, y compris dans une voiture, est un échangeur de chaleur et sert à maintenir des conditions de température optimales. Plusieurs radiateurs différents peuvent être utilisés dans une voiture moderne :

• Le radiateur principal pour refroidir le moteur à combustion interne (moteur) avec antigel ou antigel.
• Refroidisseur d'huile pour le refroidissement du moteur à combustion interne.
• Radiateur (condenseur) du climatiseur.
• Chauffage poêle radiateur.
• Radiateur-évaporateur du climatiseur.
• Radiateur de transmission automatique.
• Radiateur de direction assistée (sur certaines marques de voitures, il s'agit d'un tube ordinaire, tandis que sur d'autres, il ressemble à un radiateur à part entière avec des nids d'abeilles).
• Intercooler (pour refroidisseur d'air de suralimentation).

A quoi sert un radiateur et comment fonctionne-t-il ?

Comme le nom « échangeur de chaleur » l'indique, le radiateur doit échanger de la chaleur (ou du froid). C'est-à-dire, selon son objectif spécifique, émettre de la chaleur ou du froid de sa surface vers l'environnement ou vers l'intérieur de la voiture. C'est pourquoi une propriété telle que la conductivité thermique (la capacité de transférer la température) est très importante pour un radiateur. Et c'est pourquoi, dans la fabrication de radiateurs, des métaux à haute conductivité thermique (transfert de chaleur) sont utilisés - cuivre ou aluminium.

Aussi, pour un transfert de chaleur accru, les radiateurs ont une conception spéciale avec des tubes plats en laiton (avec une fine couche de plomb) et des ailettes de refroidissement (pétales) constituées d'une feuille de cuivre de 1,5 mm d'épaisseur, perforée par une machine pour créer des canaux d'air ( rayon de miel).

Tant que la surface métallique du radiateur est propre, rien n'empêche le métal de dégager la température, et le radiateur a une conductivité thermique et un transfert de chaleur maximum. Cependant, pendant le fonctionnement, la surface de l'appareil et ses cellules d'air se salissent et se bouchent avec de la poussière, des insectes, des peluches de peuplier et du gravier fin.

De temps en temps, toute cette masse sale se mouille, s'épaissit, grossit et se transforme avec le temps en une croûte épaisse et dense qui empêche le transfert de chaleur et le transfert de température depuis la surface du radiateur. En conséquence, le moteur et les autres éléments chauffants surchauffent, ou le climatiseur et le poêle de la cabine cessent de fonctionner.

De plus, si le radiateur-évaporateur du climatiseur est très encrassé, une odeur désagréable apparaît dans l'habitacle. Ainsi, il devient nécessaire de rincer (nettoyer) un ou plusieurs radiateurs.

Difficulté à laver (nettoyer) le radiateur

La principale difficulté à laquelle vous devez souvent faire face lors du nettoyage d'un radiateur est son inaccessibilité. Le lavage-nettoyage même du radiateur n'est pas particulièrement difficile, mais se rendre au radiateur pour le laver sans le démonter n'est pas possible sur toutes les marques de voitures.

Il convient de noter tout de suite qu'il n'y a pas de séquence définie unique pour libérer le radiateur ou le retirer pour le lavage pour toutes les marques de voitures. Pour chaque marque de voiture, ce processus aura ses propres caractéristiques individuelles, par conséquent, on ne peut pas se passer d'étudier le "Manuel d'utilisation" d'une voiture ou d'une expérience particulière.

Le moyen le plus simple de traiter les voitures anciennes (classiques), où il n'y a pas de climatisation et de nombreux systèmes auxiliaires avec capteurs. Et, la chose la plus difficile est avec les voitures modernes, où il n'y a pratiquement pas d'espace libre dans le compartiment moteur, et même trois radiateurs peuvent se tenir à l'avant du compartiment : un pour le climatiseur et deux (principal et huile) pour le moteur.

Sur de nombreuses voitures modernes, vous devrez en plus retirer le pare-chocs avant et son amplificateur, la protection du générateur, les protections latérales et supérieures des radiateurs, etc. Sur certains modèles de voitures, les radiateurs peuvent être retirés (haut ou bas) sans démonter le pare-chocs. Et sur certains (par exemple, sur la Kia Rio), les radiateurs du climatiseur et du moteur peuvent être lavés et soufflés séparément, avec le démontage du pare-chocs, mais sans démonter complètement les radiateurs eux-mêmes et sans vidanger l'antigel et fréon d'eux.

Comment et comment rincer (nettoyer) le radiateur

Pour un nettoyage extérieur et un rinçage efficaces du radiateur, vous aurez besoin de :

• aspirateur (ordinaire ou voiture);
• brosse à poils doux (séparés ou sur la pointe de l'aspirateur);
• agent de nettoyage liquide ou sec;
• nettoyeur haute pression mobile fixe ou domestique (dans l'argot des automobilistes - karcher);
• un compresseur pour la purge d'air et le séchage du nid d'abeille du radiateur (vous pouvez utiliser un compresseur pour gonfler les roues).

Aspirateur. Afin de ne plus faire aller et venir la saleté et le sable sous pression entre les nids d'abeilles avec le risque de plier les raidisseurs en cuivre doux (pétales), il est préférable d'enlever une partie de la saleté et du sable avec un aspirateur, pour sécher. Surtout beaucoup de saleté dure, de sable et de gravier fin s'accumulent dans la partie inférieure du radiateur, c'est pourquoi c'est là que les raidisseurs sont le plus souvent endommagés.

De plus, des peluches s'accumulent à la surface du radiateur, ressemblant à une fine couche de coton, très difficile à laver à l'eau, mais facile à collecter avec un aspirateur. Il est particulièrement important d'utiliser un aspirateur lors du nettoyage d'un radiateur sans le retirer, lorsque la saleté et la poussière sont entraînées par un jet d'eau sous pression derrière le radiateur, sur le moteur et d'autres éléments situés dans le compartiment moteur. Moins il y a de saleté et de poussière avant de commencer le rinçage sous pression, moins il y en aura alors derrière le radiateur.

Brosser. Assurez-vous d'avoir des poils souples pour ne pas accrocher ou plier les raidisseurs. Aide à séparer plus efficacement la poussière, la saleté séchée et les peluches du nid d'abeille du radiateur pour un meilleur aspirateur. En outre, une brosse peut être appliquée sur la surface du radiateur avec un détergent.

Agent de nettoyage liquide ou sec. Il convient de noter qu'il existe très peu de moyens spéciaux pour nettoyer la surface du radiateur sur le marché russe. En règle générale, les produits importés sont Kuhler Aussenreiniger (production allemande de Liqui Moly) et les produits russes sont G-Power ou Sapfire. Cependant, les passionnés de voitures russes trouvent un moyen de s'en sortir en utilisant du liquide de lavage du verre, des shampoings pour voiture et même des produits chimiques ménagers pour laver la vaisselle et la plomberie. Il existe une expérience assez réussie de lavage du radiateur en frottant et en humidifiant avec du bicarbonate de soude, ou en humidifiant et en trempant, pendant 10 à 15 minutes, avec du vinaigre.

Vous pouvez utiliser du liquide de jante comme agent de nettoyage.

Il n'est pas recommandé de laver le radiateur avec de l'eau seule. En été, la poussière, la saleté et les peluches sont fortement comprimées lorsque le radiateur chauffe, et en hiver, avec la neige sale, des réactifs chimiques pénètrent dans le nid d'abeille du radiateur, qu'ils saupoudrent sur les routes dans des conditions glaciales. L'eau ne peut pas faire face à de tels dépôts tenaces, même sous pression.

Nettoyeur haute pression (ménage fixe ou mobile). Dans l'environnement automobile, les équipements de lavage sont souvent appelés Karcher (d'après la société allemande "Karcher", qui produit des équipements de nettoyage et de nettoyage). Cette technique lave très bien le radiateur avec un jet d'eau sous pression.

Cependant, une telle rondelle doit être utilisée avec prudence, car un jet d'eau mal dirigé et étroitement dirigé sous haute pression peut plier les nervures de renforcement du radiateur, ce qui bloquera les cellules d'air, réduisant ainsi le transfert de chaleur.

Rincez le radiateur sous pression à la puissance minimale de la machine à laver (avec une pression minimale), essayez de diriger le jet droit, à une distance de 15 - 20 cm et ne laissez pas le jet dirigé vers les raidisseurs à un angle de 45°.

De plus, ne dirigez pas de jet sous pression dans le compartiment moteur, car l'électronique pourrait être endommagée. Les capteurs et les jauges commenceront à fonctionner par intermittence et le système embarqué commencera à afficher des erreurs. Dans le pire des cas, à cause de l'impact d'un jet sous pression, l'unité de commande du moteur tombera en panne et vous devrez alors payer des dizaines de milliers de roubles pour les réparations.

Lors du lavage des radiateurs sur la machine sans les démonter complètement derrière les radiateurs, il est recommandé d'installer un film de protection afin que la saleté assommée par le jet ne pénètre pas sur d'autres éléments du compartiment moteur situés derrière le radiateur. Il est également recommandé de couvrir tous les connecteurs électriques, capteurs et ordinateur de bord à proximité avec une feuille.

Certains conducteurs s'acquittent avec succès de la tâche à la maison, en utilisant des pulvérisateurs de campagne, dans lesquels la pression est pompée manuellement. Cependant, avec un tel équipement de jardinage, le radiateur devra être retiré, trempé et rincé plus longtemps, en répétant la procédure plusieurs fois. Cependant, même avec un nettoyeur haute pression, il n'est pas toujours possible de nettoyer le radiateur du premier coup.

De plus, en l'absence d'autres options de rinçage sous pression, vous pouvez utiliser un tuyau d'arrosage ordinaire connecté à un robinet d'eau ou à une pompe dans un puits ou un puits. La pression de pulvérisation peut être créée de la même manière que lors de l'arrosage en pinçant l'extrémité du tuyau avec les doigts.

Les buses spéciales pour les unités de lavage sont pratiques à utiliser, à l'aide desquelles la direction du jet sous pression change. Le jet sort par la buse non pas en ligne droite, mais latéralement, selon un angle de 90 °, ce qui permet de rincer les radiateurs difficiles d'accès sans en retirer et vidanger complètement le liquide.

Important! Le radiateur doit être rincé jusqu'à ce qu'il commence à transparaître. A certains endroits du radiateur, notamment dans sa partie basse, les restes des plus petits cailloux coincés entre des centaines sont autorisés.

Compresseur pour la purge d'air et le séchage des nids d'abeilles des radiateurs (vous pouvez utiliser un compresseur pour gonfler les roues). Après la fin du rinçage, il est recommandé de souffler le radiateur et de le sécher avec un courant d'air. Cela aidera à nettoyer davantage le nid d'abeilles du radiateur de la saleté restante et à sécher le radiateur avant utilisation, de sorte que moins de poussière et de saleté y adhèrent. De plus, le séchage du radiateur est pertinent en hiver avec de fortes gelées. Si un radiateur humide est stocké sans chauffage, l'eau restant dans le nid d'abeille du radiateur peut se dilater lorsqu'elle est gelée et endommager l'appareil.

Quand rincer les radiateurs

En règle générale, il faut plusieurs années pour obstruer complètement un nouveau radiateur avec une perte critique de ses propriétés de transfert de chaleur. Cependant, les règlements d'entretien imposent que les radiateurs doivent être nettoyés chaque année au printemps. Cela permet de préparer les appareils à temps pour une utilisation intensive dans des conditions de chaleur estivale avec des charges thermiques de pointe.

En plus du nettoyage de routine conformément à la réglementation, le besoin de nettoyer les radiateurs peut survenir sous certaines conditions. signes de colmatage critique avec diminution de la température de transfert thermique :

• Le moteur surchauffe.
• Le ventilateur du radiateur s'allume fréquemment et tourne à grande vitesse.
• Mauvais fonctionnement du poêle du salon et des équipements climatiques.
• La sonde de température d'eau s'allume.
• Le radiateur chauffe de manière inégale : les tuyaux supérieurs sont très chauds, la partie inférieure du radiateur est froide.
• Odeur désagréable dans l'habitacle lorsque le climatiseur fonctionne.
• Réponse lente du système au signal du rhéostat.
• La pompe fonctionne par intermittence.

Si l'un des symptômes ci-dessus apparaît, vérifiez le radiateur correspondant et, si nécessaire, nettoyez-le (ou nettoyez plusieurs radiateurs).

Conclusion

Comme le montre la pratique, le nettoyage des radiateurs le plus efficace et le plus sûr (sans baie électronique) ne peut être effectué que lorsqu'ils sont complètement retirés. Dans un service de voiture pour une voiture moderne, une procédure aussi laborieuse peut coûter plus de 10 000 roubles.

Lors d'un lavage de voiture ordinaire "par rapide", cela coûtera beaucoup moins cher, mais le résultat sera "approprié". Par conséquent, pour des économies importantes et de meilleurs résultats, il est préférable de passer du temps à étudier le dispositif de votre voiture et de tout faire vous-même. De plus, nettoyer le radiateur n'est pas particulièrement difficile, et si c'est difficile, alors seulement pour la première fois.