Les pneus d'hiver peuvent être divisés en cloutés et non cloutés, chaque type a ses avantages et ses inconvénients.
Avec les premières gelées, les automobilistes commencent à changer leur voiture en pneus hiver, mais il arrive un moment où il vaut la peine d'acheter de nouveaux pneus hiver. Mais aussi bien pour un conducteur expérimenté que pour un débutant avec un changement de voiture, la question se pose immédiatement de savoir comment choisir les bons pneus hiver et quels sont les meilleurs.
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Paramètres lors du choix des pneus hiver
Lors du choix des pneus, il convient de respecter strictement les dimensions recommandées par le fabricant. Si vous ne respectez pas ces paramètres, les caractéristiques des pneus peuvent devenir inférieures. Habituellement, la combinaison optimale de prix et de qualité est sélectionnée. Quelqu'un ramasse des pneus pour une conduite rapide, d'autres pour une meilleure capacité de cross-country sur une mauvaise route. Souvent, pour l'été, ils mettent des pneus plus larges afin de maximiser l'adhérence, tandis qu'en hiver, proportionnellement à l'inverse, ils mettent des pneus plus étroits, de sorte qu'il est plus facile de faire une piste dans la neige, et le rend également plus facile conduire. Ceci est particulièrement visible sur les voitures avec une petite cylindrée.
Les pneus hiver peuvent être divisés en clouté et non clouté (ces derniers sont aussi appelés pneus hiver à friction), chaque type a ses avantages et ses inconvénients. Les pneus d'hiver non cloutés offrent une conduite confortable, aucun bruit sur l'asphalte, mais d'un autre côté, il s'agit d'une mauvaise adhérence sur la neige ou la glace. Les pneus cloutés prédominent avec une meilleure maniabilité sur la neige ou la glace, surtout dans des conditions glacées. Mais d'un autre côté, c'est bruyant dans l'habitacle, il n'est pas non plus souhaitable d'accélérer la voiture à plus de 120 km / h, car les pointes commenceront à s'envoler et peuvent endommager les garnitures de passage de roue et les voitures qui passent derrière. Avec ce choix, il convient de rappeler que les pneus cloutés coûteront toujours plus cher.
Bande de roulement sur les pneus
Une nuance tout aussi importante est le motif de la bande de roulement, il existe trois types principaux, ceux-ci sont directionnels, traditionnels et asymétriques.
Dessin directionnel vous permet de maximiser les performances lors de la conduite sur une route enneigée ou par mauvais temps. Grâce à la directivité de la bande de roulement, l'autonettoyage et la répulsion de la neige ou de l'eau sont améliorés. Les pneus de ce type doivent être installés strictement en fonction du sens de la bande de roulement, vous pouvez voir une flèche sur le côté, qui indique le sens du couple du pneu.
Bande de roulement asymétrique, est considérée comme la plus courante, dans une telle bande de roulement, les côtés intérieur et extérieur. Souvent à l'extérieur, il y a des blocs de bande de roulement larges et rigides, ils augmentent la stabilité de la voiture dans les virages, lors des manœuvres, tandis que l'intérieur se compose de blocs plus petits, d'un meilleur drainage de l'eau et d'une meilleure adhérence. Lors de l'installation, il est nécessaire d'observer strictement le côté extérieur et l'intérieur, ainsi que la direction. Si ces règles sont violées, la voiture commencera à tirer sur le côté, la consommation de carburant augmentera et la voiture sera complètement incontrôlable sur la route.
Le dernier look est classique, il est considéré comme le plus courant et le plus facile à utiliser, il n'est pas nécessaire d'observer une certitude lors de l'installation, car le motif est généralement universel. Le plus souvent, c'est avec ce motif de bande de roulement que les constructeurs assemblent les voitures initialement en usine.
Certains experts distinguent encore un quatrième type pour les propriétaires de SUV, ce sont des pneus avec un profil de caoutchouc élevé et une bande de roulement profonde, ce qui permet au caoutchouc de mieux frapper les mauvaises surfaces et de rouler sur des pentes raides. Le gros inconvénient de ces pneus est qu'ils ne sont pas conçus pour rouler à grande vitesse sur une route normale.
Nuances lors du choix des pneus
La première chose à laquelle vous devez faire attention est la date de sortie des pneus et la présence de défauts, peu importe où vous achetez des pneus, dans un magasin ou sur le marché, vous pouvez glisser un produit de mauvaise qualité. Souvent, la date est indiquée sur un autocollant de pneu ou sur le caoutchouc lui-même. L'intérieur du pneu doit être lisse, exempt de bulles ou de dommages.
Si vous possédez une voiture sans ABS, n'utilisez pas de pneus avec un grand drainage et des canaux horizontaux, cela ne fera qu'augmenter la distance d'arrêt.
En utilisation normale, le pneu durera trois ans. Dans ce cas, si les pneus sont dans l'entrepôt depuis environ deux ans, ils ont définitivement perdu leurs propriétés et leur élasticité.
Pneus asymétriques et directionnels - les différences et avantages de chaque type :
