Le contenu de l'article :
- Dans un tourbillon immobile
- Perspective et qualité
- JAC en Russie
Le constructeur automobile JAC a apporté ses nouveaux modèles de SUV en Russie... Qui l'a apporté ? Quel fabricant ? Les sondages auprès des passionnés d'automobiles ont montré que pratiquement personne ne sait rien ni n'a même entendu parler de cette marque. En attendant, cette marque chinoise n'est plus une nouvelle venue sur notre marché automobile.
Dans un tourbillon immobile...
Peu connu des conducteurs russes, JAC Motors existe depuis 1999 et est non seulement le plus grand constructeur automobile public, mais aussi des équipements pour les besoins de l'armée chinoise. L'usine est équipée des équipements étrangers les plus modernes, dispose de vastes zones de production et est aujourd'hui considérée comme l'une des entreprises les plus high-tech, produisant plus d'un million de voitures par an.
L'histoire de l'entreprise remonte à 1964quand elle s'appelait encore Hefei Jianghuai Automobile et se spécialisait dans la production de camions. Et l'entreprise a acquis sa première gloire grâce à des camions fiables et pratiques, le premier de toute la production chinoise à arriver sur le marché automobile mondial et à gagner en popularité.
Désormais, sous la marque JAC, vous pouvez trouver une gamme complète de voitures : tous les types de camions, des camions légers et moyens aux poids lourds, camions à benne basculante et engins de chantier, bus et minivans, voitures et voitures électriques, ainsi que des pièces de rechange, châssis et autres unités.
De plus, sur le territoire de production, il existe ses propres complexes de recherche, d'ingénierie et de laboratoire et même un terrain d'essai, où le fabricant développe d'abord ses produits, puis pendant deux ans teste et effectue un contrôle des ressources pour obtenir le modèle de la plus haute qualité.
Les ateliers de montage eux-mêmes, qui ont un niveau de localisation différencié, sont implantés dans 16 pays, y compris dans le cadre de joint-ventures, qui existent par exemple au Brésil, au Vietnam et au Kenya.
Depuis 2004, Hyundai est un partenaire technologique du constructeur coréen, avec qui un minibus intermédiaire Refine a déjà été produit, qui a reçu pour base une plate-forme de Hyundai Starex, puis une voiture de tourisme basée sur le Santa Fe de la première génération.
Et depuis 2012, l'usine coopère avec Toyotaen développant un véhicule tout-terrain pleine grandeur, ainsi qu'une nouvelle génération d'autobus et d'autocars urbains.
En 2005, JAC est devenu le premier constructeur automobile à ouvrir son centre de design, d'abord en Italie et un an plus tard à Tokyo. Et en 2010, l'entreprise a pris en charge la conception d'une voiture électrique, qui était prête la même année et même présentée au Salon de l'auto de Pékin.
Ainsi, d'ici 2018, le fabricant chinois a pris de l'importance en Asie et au Moyen-Orient, en Amérique du Sud, en Australie et en Afrique, fournissant des produits de haute qualité qui répondent aux normes internationales strictes de sécurité environnementale et technique de chacun de ces pays.
Les véhicules utilitaires ont remporté des prix nationaux plus d'une fois, comme les meilleurs de leur industrie, et sont également devenus des leaders en termes de ventes. À l'heure actuelle, l'équipe d'ingénierie de JAC est étroitement engagée dans la conception de véhicules fonctionnant aux carburants alternatifs, y compris des véhicules électriques d'une autonomie de plus de 250 km, dont plus de 10 000 ont déjà été produits.
Perspective et qualité
JAC concentre ses activités sur la qualité idéale de ses produits et de sa perspective. C'est pourquoi toutes les voitures se distinguent par un look moderne, une fabrication, une fiabilité et une sécurité. Tous les modèles sont immédiatement envoyés hors de la chaîne de montage pour une course de 100 kilomètres, à la suite de laquelle des spécialistes vérifient l'état de toutes les unités et assemblages. Pour les équipements exportés, une commission interministérielle d'État est en outre désignée, qui autorise ou interdit la vente de produits à l'étranger.
Dans le centre de recherche technique de l'entreprise, qui compte 4 instituts et 1000 employés, divers types de tests et de recherches sont effectués, dont tous les constructeurs automobiles européens ou américains ne peuvent pas se vanter. Une telle attention méticuleuse à l'introduction des dernières technologies, une surveillance constante du niveau de sécurité démontre clairement la responsabilité de l'entreprise et le sérieux des intentions concernant la distribution de ses produits.
Non seulement les voitures JAC, mais aussi les camions ont une configuration si riche qu'ils sont supérieurs à certains concurrents. Compte tenu de la combinaison équilibrée de prix et de qualité, les camions légers JAC sont régulièrement achetés par les routes, les entreprises de construction et les structures militaires.
Une autre preuve de la fiabilité du constructeur est la disponibilité et la gamme de pièces de rechange, grâce auxquelles tout propriétaire de JAC, qu'il soit personne physique ou morale, ne rencontrera aucun problème avec la réparation et l'entretien de ses véhicules.
JAC en Russie
L'arrivée actuelle d'un constructeur chinois en Russie est déjà la troisième tentative de prise de pied sur le marché. La première tentative a eu lieu en 2007, et la suivante en 2014, lorsque les Chinois ont même ouvert leur atelier d'assemblage dans l'usine Derways de Circassia. Mais les deux fois, les consommateurs russes n'ont manifesté aucun intérêt pour cette marque, ne répondant pas à la demande correspondante.
Aujourd'hui, JAC a décidé de faire faillite, apportant avec lui les crossovers S3 et S5, qui sont assemblés au Kazakhstan et qui, en raison de l'absence de droits de douane, seront abordables.
Le crossover urbain compact à traction avant S3 a une apparence orientale prononcée et est conçu pour les jeunes passionnés de voitures. Son empattement est de 2560 mm, la suspension avant a des jambes de force MacPherson et une poutre de torsion à l'arrière. En raison d'un alliage spécial d'acier à haute résistance, très résistant et à résistance accrue, la voiture a acquis un poids à vide de seulement 1220 kg. Au cœur de la voiture se trouve un moteur à essence de 1,5 litre et 111 chevaux, associé à une transmission manuelle ou automatique à 5 vitesses, atteignant des vitesses allant jusqu'à 180 km/h et ne consommant pas plus de 6 litres de carburant aux cent kilomètres.
Bien que le crossover se positionne comme un modèle économique, il est bien équipé avec :
- accessoires pleine puissance;
- navigateur;
- Régulateur de vitesse;
- système audio;
- chaises réglables dans six directions ;
- rétroviseurs chauffants et électriques;
- assistants électroniques et capteurs de pression des pneus.
Sur la base de la taille du modèle et des caractéristiques techniques, ses concurrents directs sur le marché russe sont Renault Duster et Hyundai Creta, par rapport auxquels le "Chinois" possède un certain nombre d'avantages inconditionnels.
Ainsi, le S3 a reçu une bonne garde au sol de 200 mm, ce qui est très pratique pour les routes domestiques, une transmission intégrale permanente et un grand coffre de 500 litres contre 475 litres pour le Duster et 402 litres pour le Creta. Et, enfin, le prix de départ du nouveau crossover sera d'un montant de seulement 750 mille roubles contre 880 mille pour le récent partenaire coréen avec son modèle Creta.
L'« ami aîné » JAC S5 a un look plus agressif et évoque des associations avec le Hyundai ix35, bien qu'il le surpasse en taille. Il a reçu un moteur à essence 4 cylindres de 2 litres plus puissant et 136 chevaux, et pour une configuration améliorée - une version turbocompressée de 176 chevaux, consommant seulement 1 litre de plus que son homologue. Le crossover n'a aucune technicité : traction avant, boîte manuelle à 5 vitesses, ABS, EBD, navigation, aide au stationnement.
Le modèle dispose de toutes les caractéristiques de sécurité standard pour le conducteur et ses passagers. En outre, les ingénieurs chinois assurent que la structure de la voiture est en acier à haute résistance de haute qualité, qui ne diffère pas de la carrosserie de tout SUV éminent.
Le coût du nouveau crossover a déjà été annoncé, qui sera de 900 000 roubles ou 1 million de roubles pour la version avec un moteur turbo, ce qui est un peu, mais toujours moins cher par rapport au ix35 "analogique" coréen.
Cependant, les essais routiers et les avis des propriétaires montrent que cette voiture chinoise n'est pas une concurrente directe de Hyundai, mais il reste encore du travail à faire sur la finition et la partie technique. Alors que dans l'ensemble de ses caractéristiques, il est tout à fait comparable à un tel crossover du segment budgétaire comme le Geely Emgrand X7.
Avec les réalisations globales impressionnantes de l'industrie automobile chinoise qu'elle a démontrées ces dernières années, ses voitures ne correspondent toujours pas tout à fait aux mêmes concurrents coréens, sans parler du niveau européen ou japonais. Mais il faut admettre que les voitures JAC, aux prix pas les plus bas, sont dignes de la somme demandée en raison de la très bonne qualité et de l'équipement riche de leurs modèles.
JAC
